Тормозную жидкость часто забывают: она не заканчивается, как бензин, и не шумит, как изношенные колодки. Но она стареет, даже если машина почти не ездит. Поэтому замену жидкости нужно делать по времени, а не только по пробегу.

Плохая жидкость не всегда проявляет себя в обычной поездке. Проблема возникает в момент, когда тормоза нагреты: на спуске, при резком торможении на трассе, в пробке после долгой дороги. В такой ситуации педаль может «провалиться», и тормозной путь резко вырастет.

Тормозная жидкость стареет от времени, а не от пробега. Влага из воздуха проникает в систему даже на стоящей машине, поэтому «мало езжу — не надо менять» — опасное заблуждение.

Почему тормозная жидкость стареет

Большинство жидкостей (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) на гликолевой основе гигроскопичны: они впитывают влагу из воздуха. Система кажется герметичной, но влага проникает через микропоры шлангов и через бачок. За год в жидкости может накопиться порядка 2–3% воды, и это нормальный процесс.

Из-за воды возникают две проблемы:

Падает температура кипения

У свежей жидкости DOT 4 она составляет не менее 230 °C, у «влажной» — не менее 155 °C, а у сильно отработавшей бывает ещё ниже. При жёстком торможении суппорты нагреваются, вода в жидкости закипает, образуются пузырьки пара. Пар сжимается, в отличие от жидкости, поэтому педаль становится «ватной».

Появляется коррозия

Вода и продукты износа разрушают изнутри цилиндры, суппорты, трубки и блок ABS. Ремонт этих узлов стоит заметно дороже самой замены жидкости.

Через какой срок менять

Ориентир для большинства легковых автомобилей — раз в 2 года, независимо от пробега. Если производитель в сервисной книжке указывает другой интервал, ориентируйтесь на него.

Менять чаще стоит, если:

вы ездите по горным дорогам или часто буксируете прицеп

стиль езды активный, с частыми торможениями с высокой скорости

автомобиль стоит на улице, а климат влажный — для Петербурга это актуально

вы не знаете, когда жидкость меняли в последний раз — например, после покупки подержанной машины

Признаки, что жидкость пора менять

Не ждите, пока симптомы станут очевидными, но вот на что стоит обратить внимание:

1

Педаль стала мягче

Или ходит глубже, чем раньше. Первый заметный признак того, что в системе есть влага или воздух.

2

Тормоза «плывут» после нагрузки

На длинном спуске или после нескольких резких торможений педаль становится ватной — жидкость закипает.

3

Тёмный цвет жидкости в бачке

Свежая жидкость светлая, от прозрачной до светло-жёлтой. Тёмно-коричневая или мутная явно отработала. Но цвет не заменяет проверку: жидкость может быть светлой и всё равно содержать много воды.

4

Горит индикатор ABS или ESP

Без явной причины. Иногда он связан с состоянием жидкости и коррозией в гидроблоке.

5

Вы не помните, когда меняли жидкость

И прошло больше двух лет. В этом случае проверка нужна в любом случае.

Самый точный способ — измерить содержание воды специальным тестером. В сервисе это занимает пару минут. По результату видно, нужна ли замена сейчас.

На связи · м. Парнас

Не помните, когда меняли жидкость?

Приезжайте на диагностику: за пару минут измерим содержание воды тестером и честно скажем, нужна замена сейчас или можно ещё поездить. Работаем без выходных, Пн–Вс 10:00–21:00.

+7 906-271-87-78

Как проходит замена в сервисе

Менять жидкость «доливкой» нельзя: в системе остаётся старая, и смесь мало что даёт. Правильная замена выглядит так:

1

Проверка и подготовка

Оценивают уровень и состояние жидкости, определяют нужный тип по крышке бачка или инструкции автомобиля.

2

Замена по контурам с принудительной прокачкой

К бачку подключают установку, которая создаёт давление, а мастер по очереди открывает прокачные клапаны на колёсах. Порядок колёс зависит от схемы тормозной системы конкретной машины.

3

Прокачка до чистой жидкости

Старая жидкость вытесняется, пока из каждого клапана не пойдёт свежая, без пузырьков и тёмных примесей.

4

Работа с ABS при необходимости

На ряде автомобилей для полной замены нужно прокачать и гидроблок, иногда со сканером.

5

Финальная проверка

Затягивают клапаны, доводят уровень до нормы, проверяют ход педали и отсутствие подтёков.

В среднем работа занимает от 40 минут до полутора часов. Время зависит от автомобиля, состояния клапанов и необходимости прокачки ABS.

Какую жидкость выбрать

Стандарт

DOT 4 — самый распространённый

Подходит большинству легковых автомобилей. DOT 5.1 нужен там, где требуется запас по температуре кипения. Жидкости DOT 3, 4 и 5.1 на гликолевой основе в принципе совместимы, но смешивать разные бренды без необходимости не стоит. Класс указан на крышке бачка и в инструкции.

Осторожно

DOT 5 — не смешивать

DOT 5 на силиконовой основе с остальными смешивать нельзя. Применяется редко и только если это прямо предусмотрено производителем. Покупайте жидкость только в новой, герметично закрытой упаковке: открытая банка, пролежавшая в гараже, уже набрала влагу.

Ошибки при самостоятельной замене

Заменить жидкость самому можно, но результат часто хуже, чем ожидают. Типичные проблемы:

1

В системе остаётся воздух

Педаль «проваливается», тормоза работают хуже, чем до замены.

2

Меняют только жидкость в бачке

А в контурах остаётся старая — эффект от такой «замены» почти нулевой.

3

Повреждают главный цилиндр

При прокачке «на педали» без опыта страдают уплотнения главного цилиндра, особенно изношенные.

4

Неправильный тип жидкости

Выбирают по цене или советам с форумов, а не по требованиям производителя.

5

Забывают про ABS

В гидроблоке остаётся часть старой жидкости, и замена получается неполной.

Тормоза — это безопасность, поэтому экономия на работе с ними редко оправдывается.

Замена жидкости и колодки: что делать вместе

Если вы меняете колодки или диски, отдельно стоит проверить жидкость. Поршни суппортов в любом случае отжимают, а система вскрывается, поэтому это удобный момент заменить жидкость, чтобы не приезжать повторно. В одном визите можно проверить состояние колодок, дисков, шлангов и самой жидкости — подробнее об этом в разделе услуги.

Коротко

Влага — главный враг

Тормозная жидкость впитывает влагу, из-за чего температура её кипения падает.

Раз в 2 года

Менять нужно примерно раз в 2 года, а при тяжёлых условиях эксплуатации — чаще.

Тестер точнее цвета

Лучший способ понять состояние жидкости — измерить содержание воды тестером.

Полная замена, не доливка

Замена должна быть полной, с прокачкой всех контуров. Тип жидкости определяет производитель автомобиля, а не цена и бренд.

Если педаль стала мягче, тормоза «плывут» под нагрузкой или вы просто не помните срок последней замены — не тяните. Запишитесь на диагностику через контакты или по телефону +7 906-271-87-78. Другие материалы по обслуживанию автомобиля — в блоге.